硬派越野车现在真是冰火两重天啊。
说好的诗和远方，结果掏钱的时候大家都犯难了。
今年前五个月，整个硬派越野市场就没几个能打的，除了坦克系列和几款新能源车，其他都卖不动。
长城家的坦克上半年少卖了一万多台，比去年跌了超过10%，曾经的市场老大也有点后劲不足了。
新能源车倒是冲得挺猛，方程豹这种新牌子直接卖爆。
说到底，现在玩越野的，钱包和情怀之间那道坎儿还是迈不过去。
仔细看看销量榜单就懂了。
坦克300还是扛把子，五月份卖了快九千辆，其他传统车型像丰田普拉多、北汽BJ40都才一千多台的量。
新能源的方程豹豹5一口气卖了五千多辆，直接挤进榜单前几。
一边是油车喊着情怀无敌，另一边电车打着“通勤省钱”的牌子抢人，消费者眼睛亮得很。
普拉多这种老牌越野，八千台的月销全靠铁粉撑着，不然数字更难看了。
那些外观复古的车更惨，北汽212 T01才卖六千出头，明显跟不上现在的审美和需求。
新能源越野的崛起太明显了。
坦克300这种油车销量在跌，但插电的坦克400、坦克500表现反而更稳。
方程豹豹5、豹8卖得好，核心是能用电通勤，油耗成本低。
硬派越野光靠情怀留不住人，日常使用成本才是真痛点。
厂家都在拼命转向电动化，长城、比亚迪都在搞新平台，明年估计一堆电越野要上市。
坦克700 Hi4-T配置那么强，月销才两千五，定价太贵确实吓跑了不少人。
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说白了，越野梦很美，现实很骨感。
真正愿意掏几十万买个周末玩具的人还是少。
新能源车解决了日常通勤的油费问题，确实更务实。
老牌油车可靠性高，但钱包受不了。
这市场看着热闹，能赚到钱的品牌其实没几个。
等明年更多电越野出来，价格再打下来点，或许会再洗牌。
现在嘛，大家还在观望。
